Det är nog inte ett tåg

Idag har jag pratat med vår föreläsare/examinator om att jag inte känner att jag och min gruppkamrat inte är på samma nivå och vi har blivit kallade till ett möte i morgon bitti. Jag är rätt nervös men efter jag tror jag gör rätt ändå – lite pepp från pappa hjälpte till. Och föreläsaren verkar vara också tycka att det jag säger är rimligt. Det känns bra. Han statuerade redan första föreläsningen att han är hård men rättvis – känns bra att det inte bara var hittepå. Men jag har svårt att slappna av ikväll.

Det hade varit gôtt med träning för att avreagera sig lite, tyvärr tror jag att det är en mycket dålig idé när jag fortfarande är på antibiotika. Men på torsdag morgon är det slut.

Konserten i helgen gick bra även om halsen var lite sliten efteråt. Någon riktig julstämning infann sig däremot inte, vilket nog delvis berodde på att nästan inga av julsångerna var välbekanta. Men det är många konserter kvar innan jul så stämningen ska nog infinna sig och lika så de danska texter – varför måste julsånger ha så många verser?!

Johan verkar ha det bra i Japan – jag försöker hetsa honom till att skriva ett gästinlägg – men så klart saknar jag honom. En och en halv vecka kvar av slit nu innan alla inlämningar och rapporter ska vara levererade.

Ni kan få njuta av det nästa sista knep och knåpet så länge: Finn 10 skillnader.

 

Sammanfattningsvis – lite tungt just nu (hej hej november!) men jag ser ljuset i slutet av tunneln och jag tror inte det är ett tåg – det är ju jag som har gjort tidtabellen!

Grupparbetandets förbannelse

Ja, jag har mest sovit och pluggat. Jag har blivit rätt trött av att vara sjuk men idag är i alla fall halsen så pass frisk att jag ska se om jag kan sjunga. Vi har julkonsert i Marmorkirken i morgon och jag hoppas kunna vara med. Det är en så maffig lokal – cylinderformad med en jättelik kupol!

Här kommer i alla fall lite knep och knåp till er:

Annars har vi det allmänt novembergrått. Johan är kvar i Japan – jag vill också! Jag jobbar på med mina inlämningsuppgifter och försöker ignorera vissa jobbiga medinlämnare.

Funderar annars på om jag drabbats av en förbannelse – sex personer som jag jobbat med, eller planerat att jobba med i någon kurs, har hoppat av eller försvunnit. Jag har å andra sidan sju stycken kvar, de flesta är bra.

Nu ska jag studsa iväg till extrarep med kören och hoppas att min hals håller!

Som en kork i halsen på en vinflaska

Företagets namn betyder kloaköppning,
alltså en sån som finns på vissa djur. Fint.

Jag har känt mig hängig sen i lördags med halsont och feber. Eftersom det inte blev bättre gick jag till läkaren idag på morgonen. Hon skrev ut en antibiotikakur till mig. Så idag är jag hemma och försöker att inte tänka på allt skolarbete jag skulle behöva göra.

Så för en stund sen skulle jag gå ut och köpa antibiotikan, eftersom apoteket inte hade öppnat än när jag kom från läkaren. Då står en skåpbil backad halvvägs in i vårt port så att den effektivt blockerar för alla som vill komma in eller ut. Eftersom förardörren var utanför portöppningen gick det inte heller att få kontakt med föraren. Som tur var lät kvinnan i smörgås-butiken mig gå genom där så jag kom ut.

När jag kom hem var bilen tack och lov borta. Tur att jag inte behövde ha cykeln med mig!

Klara, färdiga, skriv!

Nu har inlämningsuppgiftsmanualen levererats och jag har börjat gräva ner mig. Ett fartyg ska få sig ett reglersystem för att kunna följa en given rutt och vara stabilt, även när det är vågor och vind. Jag tycker att det verkar vara en jätterolig uppgift. Men troligen rätt tidskrävande. Rapporter i alla mina fyra kurser ska avlämnas i tidsrummet 5 december kl 12.00 till 7 december kl 10.00. Tre veckor kvar. Fast ändå tusen gånger bättre än tentaplugg.

Så länge föreslår jag att ni läser Charlotte hit och dit, som bloggar om allt från barn och tårtdekorationer till historiska analyser och doktoranders villkor.

Känner ni att ni istället behöver skarpa analyser om nyheter och sexualpolitik bör ni besöka One Way Communication. Viss feministisk vinkel och också om Danmark ibland då Hannah också bor här i stan.

Johan åker till Japan i morgon så att jag ska kunna gå in för plugget till 110 %. Jag ska försöka övertala honom att gästblogga under tiden. Heja på i kommentarerna om ni också tycker det!

Winter Treacle Porter

Vi hittade en ny Innis&Gunn på DøgnNetto och slog till på några flaskor. Första flaskan är provad och här är omdömet.

Den går under namnet Innis & Gunn Winter Treacle Porter och finns på systemet också. Ni kanske redan har hunnit prova?

Den är mörkare än den vanliga I&G'n och har ett lätt skum. Både smaken och doften är härligt knäckig. Äch, vem försöker jag lura? Alla detaljer om smaken står ju på systemets hemsida, framtagna av experter. Läs där istället.

Vi tycket i alla fall att ölen var god och Johan hoppas att det finns några flaskor kvar till honom när han kommer hem från Japan om ungefär en månad.

Bokstavsknåp

Senaste knep&knåp'et från signalbehandlingskursen. Den här gången var det inte jag som var långsam utan föreläsaren. Jag blir dock lite knäpp på den här. Kan du lösa den?

What four letters should replace the blank in order to complete this analogy?

Apropå sega föreläsare så har vi inte fått uppgiften för rapporten i reglerkursen som vi var lovade till igår morses. Vi får väl se när den dyker upp.

Studiebesök på Driftscenter Danmark

Idag var vi på det tredje studiebesöket med järnvägskursen. Vi besökte både driftcentret för hela Danmark och de två tågkontrollkontoren för S-tåg respektive andra tåg. De använder faktiskt grafiska tidtabeller och annat vi får lära oss i den här kursen. Idag hade jag dessutom med mig mobilen så jag har bilder att visa för er!

Övervakningsystem hos driftcentralen

Här är på driftcentret för all tågtrafik i hela Danmark. Här sitter personer från alla tågbolagen – DSB, Øresundståg och SJ – och också personal från danska banverket, Banedanmark, som har hand om rälsen och också signalsystemet.

Det som syns på skärmen längst ned till höger är en grafisk tidtabell. Resten är översikter över stationerna. De andra två skärmarna visar översikter över olika stationer och linjer.

Här tas alla strategiska beslut för hur trafiken ska rulla.

Härifrån styrs alla signaler på Köpenhamn H

Det här är centralen där de övervakar alla tåg i Köpenhamn som inte är S-tåg, så som intercity-tåg till exempel.

Just när vi var där hade de stora problem eftersom en ledning hade fallit ned innan Kastrup, åt andra hållet fanns en sträcka som inte visade tågen som var på den. Och en försening sprider sig snabbt, speciellt eftersom de började närma sig högtrafiks-tid.

Utsikt över Köpenhamn H

Det blev inte bättre när ett tåg fick problem och var tvunget att stanna vid Nørreport. De var väldigt snällt av dem att ta emot oss trots att de hade så mycket att göra.

Men de var coola trots den stress som rådde.

Här ser de inget av s-tågsnätet, det linjerna bara försvinner ut i intigheten på deras skärmar. När vi var där var de tvungna att leda om ett tåg på S-banenätet, vilket är väldigt ovanligt. Då syntes det inte längre utan...

Köpenhamns S-tågsnät

... dök upp här istället.

Härifrån övervakas alla s-tåg. De har en stor skärm där hela nätet syns och som ni ser på bilden nedan täcker den en hel långvägg.

Kontrollcentral för Köpenhamns S-tågsnät